北京車展點評：自主品牌深入新能源細分市場 合資品牌進入合資模式2.0時代

　　事件描述 以“新時代新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（簡稱2024北京車展），于2024年5月4日在北京中國國際展覽中心順義館圓滿閉幕，展會總面積22萬平方米。展出全球首發車117臺（其中跨國公司全球首發車30臺），概念車41臺，新能源車型278個?！　∈录c評 合資品牌進入合資模式2.0時代，消費者對自主品牌和新能源產品的認知正在發生改變。海外汽車企業反向與中國車企合作，采用中國自主品牌的技術推出智能電動汽車，打破了消費者原有的對合資品牌和自主品牌的認知；合資品牌推出電動化車型，也在重塑部分消費者對新能源汽車的認知，從而促進消費者向購買新能源車轉變。 本屆車展新能源車型占比接近8成，插混車型占比上升明顯，我們預計未來插混有望形成對燃油車的大規模替代。2024北京車展共展出新車203款，其中160款是新能源車型，占比達到78.8%，接近8成，創下歷年車展中新能源占比最高；與2023上海車展相比，燃油車型數量由61款下降至32款，插混車型數量由38款上升至52款，插混車型占比由18.1%提升至25.6%，插混車型占比有明顯的提升。插混車型具有可油可電、續航長和省油的優點，在購車成本與燃油車相同的情況下具有更低的使用成本，更容易被原燃油車主接受，我們預計未來插混車型將優先形成對燃油車的大規模替代。 合資品牌與中國企業合作，加速電動化和智能化轉型。為順應中國市場的快速發展，合資品牌與中國車企或供應商合作，在北京車展上推出新品牌和新車型，加速電動化和智能化的轉型；進度上，大部分車型以首發亮相為主，預計未來1-3年內實現上市量產。比如長安馬自達借助長安汽車在電動化和智能化領域的核心優勢推出馬自達EZ-6；奧迪將采用華為智能駕駛系統；本田中國推出全新品牌“燁”，將搭載寧德時代的電池和華為的光場屏；大眾汽車啟用金色徽標，開啟本土化產品系列ID.UX；現代汽車公布N品牌首款車型IONIQ 5 N等。 自主品牌不斷完善產品矩陣，填補細分市場的空白，全面轉向電動化。在消費者主力購買的區間之外，自主品牌不斷推出越野車（比亞迪方程豹、深藍G318、東風猛士等）、皮卡（比亞迪SHARK、長城山海炮等）、中高端行政用車（蔚來ET9、享界S9）等產品，填補了細分市場的空白，支撐自主品牌的高端化。 【免責聲明】本文僅代表第三方觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。

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